Hergang und Folgen einer Reifenpanne

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Name: qjvfuq
Datum: Tuesday 2012-01-03 16:12:07
Email: nyipew@snhrsm.com
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Name: ywsjkj
Datum: Monday 2012-01-02 11:35:50
Email: ghegqa@nukfxw.com
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Name: fuigwevutws
Datum: Sunday 2012-01-01 16:39:21
Email: zhvbjq@yxdgrl.com
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Name: uahegaunhe
Datum: Saturday 2011-12-31 13:51:49
Email: pypomf@woktlb.com
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Name: Laticia
Datum: Saturday 2011-12-31 11:12:55
Email: ole@senior.as
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At last! Soonmee with real expertise gives us the answer. Thanks!

Name: aszspwqvm
Datum: Monday 2011-06-06 12:27:03
Email: rgowcw@aepwyh.com
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Name: kvzdksq
Datum: Thursday 2011-02-17 14:07:49
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Name: Frank
Datum: Wednesday 2005-03-30 15:37:59
Email: Dangermouse@web.de
Nachricht:
Hallo!

Durch Zufall bin ich heute zum ersten mal auf diese Seite gelangt und bin, ehrlich gesagt, schockiert. Die Versicherung der Tunnelaufsicht über Kostenfreiheit und danach ein Bescheid über 200 Euro.
Eine Hilfe in den beiden beschriebenen Fällen sollte auf jeden Fall kostenlos sein. Immerhin geht es hier doch um Gefährdung mehrerer Verkehrsteilnehmer und die Verhinderung dieser.
Die Kosten sollten auf jeden Fall frei bleiben, solange es sich nicht um einen Scherz oder ähnliches handelt.
Aber eine Reifenpanne und noch viel schlimmer, ein brennendes Auto im Tunnel... was passieren kann kennen wir ja aus verschiedenen Beispielen.
Aber so ist es anscheinend nunmal in Deutschlands Bürokratie, die eine Hand weis nicht, was die andere macht.

Ich wünsche allen eine Fahrt ohne Pannen auf unseren Straßen!!!

Name: Andy
Datum: Saturday 2005-01-22 12:27:26
Email: Vandriver-1@t-online.de
Nachricht:
Hallo erst mal,
habe heute erst durch Zufall den Beitrag gelesen und musste mit Erschrecken feststellen, dass bei mir noch keine zwei Monate seit meiner Panne vergangen sind... lässt also noch hoffen...
- denn genau am 24.12.2004 befuhr ich gegen 15Uhr den Rennsteigtunnel von der Ilmenauer Seite. Das erste Hinweisschild auf die Abfahrt Oberhof hatte ich mit gemütlichen 80Km/h passiert und sah schon in der Ferne das zweite Schild, als mein Auto plötzlich ohne Grund kein Gas mehr annahm - im selben Augenblick aber hatte ich niedliche Flämmchen an der Frontscheibe und mein Auto füllte sich mit dickem Qualm. Als ich zum Rollen den Gang rausmachen wollte, verbrannte ich mir die Hand am Schalthebel, da auch hier plötzlich unermüdlich Flämmchen kämpften. Kurioserweise war mein erster Gedanke - nur aus dem Tunnel erst mal raus - Auto rollte noch und hinter dem Tunnel gleich die Abfahrt Oberhof genommen, um von der Bahn zu kommen. Abfahrt war brennend erreicht, aber beim Versuch zu bremsen trat ich ins Leere. Unterdruckleitung weggebrannt und Bremsflüssigkeit gekocht...
Also wieder auf die Bahn zurück und mit Handbremse zwischen den beiden Tunneln zum stehen gekommen. Motorhabe entriegeln-aussteigen-Beifahrertür auf und Feuerlöscher unterm Sitz vor-Motorhabe auf-Beten,dass der Löscher funktioniert-reinhalten und abdrücken. Feuer aus-Dämm-Matte im Unterboden glimmt noch-Schnee vom Randstreifen (Randstreifen konnte wegen Schneeresten nicht befahren werden)mit den Händen Rein-Tür auf-Schnee zwischen die Sitze um den Schalthebel-Auto lüften-Feuer aus. Mit den üblichen Minilöschern wäre das aber sicher nicht gegangen und dazu muss man sagen-es war ein VW T4-da hatte der Tank schon unter den Sitzen gebrannt, als der Schalthebel in Flammen stand...
Dann kam eine Durchsage, dass ich mich bei der Tunnelwache melden soll und eine Telefonnummer über die Lautsprecher. Die war leider nicht zu verstehen, da ich mich genau unter ihnen befand. Also lief ich zu dem Gebäude der Meisterei, nachdem ich ein Warndreieck aufgestellt hatte und dort fragte man mich, ob alles in Ordnung sei oder ich eine Feuerwehr benötige. Die Polizei wäre schon verständigt worden. Als ich sagte, dass alles unter Kontrolle war und ich auch beim Laufen schon jemanden zum Abscleppen bestellt hatte, fuhr auch schon ein Streifenwagen hinter mein Fahrzeug. Also-wieder dort hin-alles erzählen-Papiere aushändigen-gemeinsam auf meine Abschleppgelegenheit warten und dann gemeinsam bis Abfahrt Zella-Mehlis/Suhl fahren. Die Fahrspur hatten sie aber für mich auch gesperrt und die Nebenspur auf 60Km/h begrenzt. Wenn da keine Rechnung kommt, bin ich eigentlich zufrieden-aber gefragt habe ich trotzdem, ob es was kostet. Die Streifenwagenbesatzung war der Meinung, dass sie dafür doch auf der Autobahn sind und der Mann in der Meisterei hatte auch von null Kosten gesprochen. Bleibt aber nun abzuwarten und ausserdem waren die Kosten doch durch das Auto schon hoch genug, weil nur eine Haftplicht drauf war...

Gruß Andy

Name: Reni und Andreas
Datum: Tuesday 2004-05-04 13:04:38
Email: irene.kaelber@web.de
Nachricht:
Hi webmaxe, das ist ja ein dicker Hund, den sich unsere Behörden mal wieder gleistet haben. Aber so kennt man sie ja schließlich, Du bist da leider nicht der erste Fall der puren Abzocke und der Steuergelderverschwendung. Doch nicht unterkriegen lassen, mach weiter. Vielleicht hilft Deine Aktion uns anderen Autofahrern!
Man sieht bzw. hört sich
die Neu-Schwarzwäldler

Name: Webmaxe
Datum: Friday 2004-04-23 22:18:41
Email: info@webmaxe.de
Nachricht:
Hallo Matthias,
danke für Deinen Beitrag. Zum Wiedespruch: Mir ist an der Seite was schiefgegangen, habe sie kurzzeitig aus dem Netz genommen.Zu den anderen Hinweisen:
Richtig, in einem so modernem Bauwerk sollten Aufzeichnungen existieren. Werde nachfragen.
Zu den letzten 2 Anfragen muß ich passen. Ich konnte ja nicht mal die in der Begründung angegebenen Bestimmungen im Netz auffinden. Habe in der Aufregung auch nicht darüber nachgedacht. Diese Problematik sollte mal im Radarforum oder Verkehrsportal angesprochen werden. Dort habe ich heute Beiträge von auch dienstlich sehr kompetenten Personen erhalten ... (siehr Links \"Tunnel-Ende\")

Der Webmaxe

Name: Matthias
Datum: Friday 2004-04-23 15:15:33
Email: xxx@xxx.xx
Nachricht:
Nur ein kleiner Hinweis: Der Widerspruch auf der Seite tunnel-04.html unten ist nicht verlinkt, obwohl die Formulierung dies erwarten läßt! Ein kleiner Tip am Rande: Der \"Einsatz\" der Feuerwehr war für die Tunnelzentrale in der AM Zella-Mehlis mit Sicherheit über die Kameras zu beobachten. Möglicherweise bestehen da Aufzeichnungen, oder einer der Mitarbeiter erinnert sich noch an das Geschehen. Damit wäre es etwas leichter, zumindest zu beweisen, daß in der Tat nur 1 Fzg vor Ort war. Ansonsten bin ich etwas verwundert, daß die Feuerwehr
1) sich berechtigt fühlt, Papiere einzusehen (hätte ich mich wahrscheinlich unter Hinweis auf fehlende polizeiliche Befugnisse geweigert)
2) sich zur Verkehrssicherung auf Autobahnen in der Lage fühlt (ob einer von den Herren die RSA (=Richtlinie zur Sicherung von Arbeitsstellen) kennt?)

Gruß Matthias

Name: Webmaxe
Datum: Thursday 2004-04-22 16:18:19
Email: info@webmaxe.de
Nachricht:
Werte Gäste,
mich würde an dieser Stelle interessieren, was Sie von der hier dargestellten Praxis des Ordnungsamtes in Suhl halten.
Darüber hinaus bin ich aber auch brennend an den Erfahrungen Anderer bei Pannen in besonders gesicherten Bereichen von Autobahnen interessiert!

Der Webmaxe